3C认证
3C认证的全称作强制性产品认证制度,它是我国为保障消费者生
4月1日,我在知乎上问了一个问题,买电动车还是电动车。如果我在4月1日以后选择宝马i3,我会非常惊讶。毕竟,它正在从石油转向电力。简单来说,除了这台宝马i3纯电动地位的续航焦虑之外,纯电动车型带来的优势一点也不落后,尤其是在动力性能和操控性能方面。与宝马3系相比,确实更胜一筹。
首先,在动力参数上,新款宝马i3比燃油动力的宝马3系更强。安装在后桥上的励磁同步电机可实现最大功率210千瓦,最大扭矩400牛米。另外,这辆车的尺寸、选装件以及悬挂感觉还是很像宝马的。宝马进入G站点代号后,整车的舒适性和高端感甚至可以媲美宝马5系。
除了智能辅助驾驶之外,这款车还搭载了宝马集团的自动泊车辅助系统PLUS,拥有50米循迹倒车辅助、远程3D泊车影像、360全景泊车影像以及自动泊车等功能。说到这里,你是不是很好奇,宝马i3是如何既把电池铺设在底盘上,又保证车内宽敞的乘坐空间的呢?简单来说,这款i3在继承3系经典设计的同时,还吸收了很多纯电动车型的设计元素。
也就是说,如果按照一些品牌测试极限续航的方式,i3在不开空调的情况下匀速行驶300公里还是有可能的。底盘还继承了宝马3系的前双球节麦弗逊支柱和后五连杆结构,这使得i3的底盘动态感觉清晰,很有宝马味。这次i3的内饰也进行了简化,用非常精致紧凑的换挡拨片取代了熟悉的鼓槌换挡杆。个人认为宝马的“油改电”还是挺好的,虽然买不到自己真正想要的ET5。
可能熟悉i3的同学都知道,i3拥有三种驾驶模式,分别是comfort、ecopro和ecopro+。这块大屏集成了14.9英寸的中央触摸显示屏和12.3英寸的数字仪表板。它还具有向驾驶员侧倾斜6 的角度。它内部配备了最新的iDrive 8.0。互动系统。比如宝马新能源家族的两款旗舰车型i7和ix也是基于这个平台打造的,所以大家不用太担心这个事情。
所以选择就是宝马i3、蔚来et5/7、极氪001,似乎没有其他的了。宝马i3在家族标志性的双肾格栅上采用了全封闭式设计,尺寸也发生了变化。在北京,目前提车可享受6.5-30% 的折扣。低配版售价30万甚至更低。这个价格和宝马320iM大致差不多,i3可能会更便宜。当然,最大的变化还是车尾。如果不看尾标和一些车身细节,一般很难发现这是一辆纯电动宝马i3。
除了在外观设计上沿袭3系家族设计外,在细节上也有更多创新,甚至领先于燃油版宝马3系。
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