3C认证
3C认证的全称作强制性产品认证制度,它是我国为保障消费者生
从i3可以看出,宝马在新能源时代仍无法坚定转型,在新动力品牌中缺乏亮点。宝马i3第二排的轴距达到了夸张的2966mm,所以你不需要怀疑第二排的腿部空间。在北京,目前提车可享受6.5-30% 的折扣。低配版售价30万甚至更低。这个价格和宝马320iM大致差不多,i3可能会更便宜。
另外,这辆车的尺寸、选装件以及悬挂感觉还是很像宝马的。宝马进入G站点代号后,整车的舒适性和高端感甚至可以媲美宝马5系。在很多人眼里,电动汽车有两种,一种是特斯拉,一种是其他电动汽车(今天不讲低速电动汽车);但从另一个维度,在我看来,还有另外一种区分方法:一个是宝马i3,一个是其他纯电动汽车。底盘还继承了宝马3系的前双球节麦弗逊支柱和后五连杆结构,这使得i3的底盘动态感觉清晰,很有宝马味。
可能熟悉i3的同学都知道,i3拥有三种驾驶模式,分别是comfort、ecopro和ecopro+。从这段时间的试驾体验来看,新款i3从设计到配置,依然保留着宝马3系驾驶者之车的称号。它在很多方面甚至比燃油版3系还要好。从各方面来看,它确实是一辆汽车。一款上乘的好产品,这也凸显了宝马的运动性和科技性特征,继承了宝马一贯的造车传统。
车身数据方面,宝马i3的车身尺寸分别为4,872mm、1,846mm、1,481mm。轴距为2,966mm,比长轴距3系长了5mm。这款车的外观设计继承了宝马一贯的设计风格。封闭式双肾型进气格栅、经典后驱轿车的车身比例、霍夫曼弯角,都在i3上找到了。电动汽车时代的繁荣也代表着传统豪华品牌在细分市场称雄的时代的结束。这从宝马i3以价换量就可以看出。
所以,如果你想选择一辆既具有驾驶乐趣又能够唤起你对燃油车的热情的电动汽车,那么宝马i3就适合你!简单来说,这款i3在继承3系经典设计的同时,还吸收了很多纯电动车型的设计元素。象征新能源车型的i标志以及宝马新能源车型专属的蓝色标志也十分抢眼。比如宝马新能源家族的两款旗舰车型i7和ix也是基于这个平台打造的,所以大家不用太担心这个事情。
这次i3的内饰也进行了简化,用非常精致紧凑的换挡拨片取代了熟悉的鼓槌换挡杆。这块大屏集成了14.9英寸的中央触摸显示屏和12.3英寸的数字仪表板。它还具有向驾驶员侧倾斜6 的角度。它内部配备了最新的iDrive 8.0。互动系统。在我看来,在燃油时代,BMW iDrive系统是最有用、最方便的车辆系统之一。
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