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进入BMW i3的内饰，它采用了BMW家族最新的设计语言。这种设计是从BMW iX 中分散出来的。它首先配备在BMW i3上，随后更新至新BMW 3系。宝马3系和宝马i3都源自宝马的CLAR架构，而这个架构实际上是一个共享的油电平台。它既可以制造汽油车，也可以制造电动车，但我认为争论它是否是油改电动车确实没有意义。毕竟不大，大多数消费者感觉不到。

前段时间，我有机会得到了一辆宝马i3试驾车。经过两天一夜300多公里的体验，我已经对这款车型有了清晰的认识。作为首款搭载第八代操作系统BMW iDrive的国产车型，全新纯电动BMW i3展现出更前沿的态度，可以自由运用丰富的智能技术。全新BMW i3在BMW 3系经典设计的基础上进行大胆创新，用前卫的设计语言充分描绘电动时代的驾驶乐趣之美。

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首先，宝马i3采用封闭式双肾型格栅设计，并印有i字母标识，凸显其i家族身份。宝马i3仅有一款在售，指导价34.99万。这和很多新品牌类似，所以不用担心选型问题。在空气动力学设计布局下，宝马i3的风阻系数仅为0.24d，比燃油版3系低了0.27d。英寸空气动力轮毂搭配红金和铜色细节点缀，让全新纯电动BMW i3的运动特质凸显出来。

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其实我心里很期待宝马i3。毕竟BMW 3系推出40多年来，已经成为豪华运动轿车的标杆。多少人的蓝天白云梦都是从宝马3系开始的，所以突然出现心里就打上了一个问号，台湾纯电动3系能否保持宝马3系在电动车领域的声誉？燃油汽车。回到设计上，当我第一次看到宝马i3时，我的第一印象是整体设计元素与3系燃油版基本相同。主要区别体现在细节上。这和宝马ix3、宝马X3是一样的感觉。

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宝马i3搭载宁德时代70度三元锂电池。 CLTC纯电动续航里程为526公里。快充模式下35分钟可充电80%，慢充时间为6.75小时。无论是续航还是动力参数，宝马i3相比Model 3等竞品都有优势。

新款BMW i3在仪表板、A柱、前排两侧车门内、后排座椅两侧以及后备箱内新增了13个扬声器，共计17个扬声器，形成了360环绕效果，总功率535W。可为前后排乘客呈现身临其境的听觉盛宴。当然，这并不是我第一次体验宝马的纯电动车型。去年，我还长时间体验了华晨宝马的首款纯电动车型宝马ix3。我对那辆车评价很高。大家都很感兴趣。如果是的话，你也可以从豪华品牌中寻找自信，体验华晨宝马iX3，并进行评测。

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