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所以大家不用太关注官方给出的续航时间。当电池电量为100%时，这款Taycan显示的续航里程为360km。说实话，Taycan 的续航校准非常严格！ Taycan 的底盘真的很好，很好。当您第一次驾驶它经过减速带时，您一定会对悬架的振动过滤能力感到惊讶。空气悬架可以很大程度上吸收震动。毫不夸张地说，它可以达到D级车（奔驰S）的水平。

值得一提的是，Taycan 采用了创新的换挡拨片机构，该机构位于方向盘下方，让驾驶员在享受驾驶乐趣的同时，可以轻松控制车辆的动力输出。保时捷与ClearMotion 签署合作协议，共同开发高带宽主动悬架技术。但你很难想象，保时捷Taycan 的外观其实隐藏着比行政级豪华车更完整、更流畅的底盘体验。

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回到Taycan是否值得购买的问题，如果你对智能汽车系统或冰箱、彩电、沙发等配置不感兴趣，而是忠于驾驶，那么保时捷绝对不会让你失望。燃油汽车就是这种情况。这里也是一样。性能方面，MANSORY改装版保时捷Taycan配备2个电机。 0至100公里加速仅需2.8秒，输出功率高达761 PS。还可以根据客户需求进一步升级ECU功率。

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当然，这个例子有些不恰当，但我只是想说，Taycan 汽车在面子上还是有东西可讲的。其中，卡宴（Cayenne）依然是保时捷最受欢迎的车型，交付量为66,769辆，排名第一；纯电动汽车Taycan交付量为25,073辆；新车Panamera销量为25,452辆。同时还为欧洲专业房车公司提供内饰设计和制造：如Westfalia Hobby Fendt。

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Taycan 的头灯设计非常有趣。虽然四点式大灯是保时捷的家族设计语言，但Taycan 的大灯与纵向空气动力学开口相连，大灯的尺寸并不大。四点式大灯是将LED日间行车灯做成横向形状。正如副标题所示，我之前开过Taycan 4S，而且自己也是特斯拉车主，这台入门级的Taycan 让我在动力方面不太满意。

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在燃油车时代，保时捷的产品实力有目共睹。 Taycan 的到来有些安静。目前主流的智能配置对这款车几乎没有任何反馈。保时捷引以为傲的机械品质已被电池和电机所取代。至于动力，在这个20万以上就能买3秒加速的时代，像Taycan这样昂贵的产品没有任何优势。 Taycan是保时捷首款纯电动跑车，寓意一匹英姿飒爽的少年骏马。

与保时捷目前在售的燃油车型相比，Taycan 的内饰看起来确实更具科技感，物理按钮较少，多屏，这也是时下流行的方案。

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