3C认证
3C认证的全称作强制性产品认证制度,它是我国为保障消费者生
我们没有对这台MG HS做任何动力改装,但考虑到增加顶箱会增加风阻,换上更大轮圈后簧下质量会比原来重,轮胎也会比原来重。健康)状况。它更宽,所以一开始我们对加速性能并没有抱有太高的期望。在过去的几周里,我们在这台MG HS 上安装了气动减震器。由于这款车现有的改装件很少,所以减震套和空气弹簧都需要定制,而且准备时间会很长。
没有白色的那么好看。说实话,灰色的看起来不像改装车,而且和轮毂也不搭。灰色的比较像官方灰、商务灰。如果换成水泥灰,换上轮毂,那就更有战斗气息了。目前这款车的总体改装进度也进入了下半年。未来它的排气系统也将进行改造。毕竟它在路上没有任何动作,所以看起来不像改装车?制动性能方面,虽然我们增加了前6活塞制动卡钳,并将制动盘的尺寸改得更大,但由于改装后的轮圈比原厂重,所以我们预计制动性能与原厂相同那些。工厂的行为也类似。
总之,这款名爵HS经历了我们上次设计的周边改装。除了本来就很好看的造型之外,放低身子之后真的显得帅气加倍。此外,我们还对四个塑料质感的轮拱进行了喷黑处理。再加上后来改装的气动悬架,当车身放低时,这台名爵HS的视觉效果不再像SUV,而是像两厢车。我最早的想法是基于黑色涂装的MG HS进行改装,但遗憾的是目前还没有这个颜色。
制动系统方面,我们选择了英国的Alcon品牌,与MG相同。制动卡钳为RC6大6活塞,制动盘尺寸达到380mm。花13.5万元买了一辆上汽名爵6,行驶了2617公里后,车主表示有话要说。花11万元买了一辆新MG6,行驶了1520公里后,车主详细讲解了优缺点。
不过,我认为只要修改的目的明确,并没有想象中的那么可怕。就像很多朋友认为在不换刹车总泵的情况下换更多的活塞是无意义的改装,但实际测试结果更好,这说明原来的总泵实际上可以驱动这套前6活塞卡钳。在朋友的建议下,我花了12.5万买了一辆MG6。车主说:我只想说四个字。轮胎方面,名爵HS原厂轮胎规格为235/50 R18。为了避免仪表速度与实际车速出现误差,改装轮胎的外径应尽可能接近原轮胎。
最后安装好外观套件并更换颜色后,我对名爵HS的整体效果还是比较满意的。周围环境设计得非常好,这是该国(或世界)独一无二的周围环境。颜色方面,虽然爱尔康标志性的卡钳颜色是银色或黑色,但为了搭配名爵HS原配的红色卡钳,我们还是选择了红色涂装,这样会和未改装的后刹车进行对比。匹配。
事实上,名爵HS的内饰无论是造型还是用料都相当上档次,所以没有必要做太多的改变。我们最初的想法是添加一些小物品来点缀。
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