3C认证
3C认证的全称作强制性产品认证制度,它是我国为保障消费者生
适应性强:变色膜超柔韧,在任何弧面都能达到理想的曲面效果。随着它越来越被大众所熟知,相信TPU变色车衣将会在汽车后市场发挥更加重要的作用。除了自然因素外,外界的石头、树枝、颠簸、破手、不正确的保养方法等都是可能损坏爱车漆面的因素。原车漆的价值始终存在。如果你想卖车,估价师也会根据车漆的质量来评估价格。这并不意味着如果你卖掉汽车,你戴的隐形车衣就毫无用处。
原车漆在一定程度上影响着汽车的价值。对于豪华车来说,如果对原车漆进行修补,车子的价值就会大打折扣。上图是深圳某4S店补漆的价格。大陆的价格可能会低一些。一辆价值10万-15万元的车,一层油漆的费用为300-400元(4S店)。如果需要做钣金的话,还要加100-200元。提问者提出的很多疑问也是很多其他车主非常关心的。正好贴过隐形车衣,也了解了隐形车衣。我来分享一下我自己的看法:
隐形车罩是TPU基材+纳米涂层。它的主要作用是保护车漆,减缓漆面的氧化。 TPU特殊的物理性能可以承受轻微的划痕。但目前TPU变色膜在市场上很少见,主要是因为TPU的价格太高。同时,TPU车衣膜以透明为主,变色膜厂家较少。相比之下,早些年,换色通常是通过喷漆来实现,但由于不是原厂漆,无论产品质量如何,车漆仍然会受到腐蚀和剥落的影响。
变色膜的保护效果不够好,一般一年左右就会出现老化变色。保修期为一年,最长五年。大多数品牌的保修期一般在2到3年左右。漆面保护膜受到研发、生产工艺复杂、原材料运输、品牌运营等因素的限制。总体生产成本较高,技术门槛也较高。隐形车衣中间层为TPU基材,抗拉伸、耐黄变,顶层为纳米涂层,可热修复(划痕自愈)、耐腐蚀、抗渗透能力强;
变色膜中间层是PVC,最上面一层是彩色涂层,无可修复性,韧性弱,无防划伤功能。在紫外线照射下,顶层的颜色会逐渐变浅或变色(变色)。安装后可以将汽车漆面与空气隔离,防止酸雨、氧化、划伤,长久保护汽车漆面。与PVC相比,TPU具有更高的强度、耐磨性和耐候性,以及良好的柔韧性和弹性。
TPU在隐形车衣上的应用,巩固了其主流地位。但一方面上游相关TPU产能正在积极扩张,另一方面品牌厂商加速布局三膜合一的趋势。因此,TPU薄膜将不再满足于隐形车衣单一品类的应用,而将积极拓展窗膜、变色膜、车身广告贴等应用。有些进口车连油漆都买不到,需要从国外进口。价格上千的情况很常见。 PET也用作基材。据悉,PET变色膜在施工过程中不易出现橘皮纹。
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