3C认证
3C认证的全称作强制性产品认证制度,它是我国为保障消费者生
轮胎方面,名爵HS原厂轮胎规格为235/50 R18。为了避免仪表速度与实际车速出现误差,改装轮胎的外径应尽可能接近原轮胎。最后安装好外观套件并更换颜色后,我对名爵HS的整体效果还是比较满意的。周围环境设计得非常好,这是该国(或世界)独一无二的周围环境。 MG6PRO指导价13.38万,现金直接优惠2.2万。附赠变色膜一套,有效期一年。它还提供有限时间内的终身维护。
这次我们在名爵HS上安装了外观套件,并将车身颜色从红色改为黑色。我觉得效果还不错。换色面积超过30%的,必须到车管所登记,更换的颜色必须是原车出厂时登记的颜色。我们改装的名爵HS采用的是2.0T涡轮增压发动机。既然有涡轮增压器,为什么不安装一个可以看到压力参数的涡轮表呢?今天来店的一辆MG6车主选择了一款非常个性化的贴膜,定制化程度很高。
贴上调色膜后,感觉轮毂不对,需要更换。刹车也不好用,好几次差点就追尾了,所以我不得不更换刹车。话不多说,这次我们对名爵HS的后备箱造型进行了原创设计,并添加了四个非常漂亮的轮毂。本期我们驾驶着这辆改装名爵HS上路(之前因为车牌问题没能进行路试),和大家聊了改装车的动力表现,也对其进行了测试。加速和制动性能。测试一下添加这么多设备是否会对性能产生很大影响。
此外,我们还对四个塑料质感的轮拱进行了喷黑处理。再加上后来改装的气动悬架,当车身放低时,这台名爵HS的视觉效果不再像SUV,而是像两厢车。这张变色片发布有一段时间了,但一直没有时间分享。今天正好有空,所以整理了一些照片和大家分享。幸运的是,变色膜比车漆更容易修复小划痕。小划痕通常可以通过用温度枪烘烤来去除。但温度和距离需要控制得非常精确,这取决于技术人员的技能。
最后,我们为这辆名爵HS安装了一个车顶行李箱,来自瑞典著名品牌THULE。目前改装品牌不提供名爵HS可以直接使用的改装减震器,需要定制。我们采用台湾SF+气囊的组合来代替原来的减震器。这种情况在MG HS的改装中不会出现。毕竟有编辑部的大力支持,预算费用不是问题。
期间我们给这款车改装了后排气加了遥控阀。当阀门关闭时,这台MG HS的排气声音与原厂没有太大区别。阀门打开后,声音会更加明显,终于有了改装车应有的气势。在使用了3000公里的车后,万蒂新款MG6的车主终于说出了良心话。相信有人认为只换制动分泵(即卡钳)而不换制动总泵是没有意义的改装。但在安装后的实际体验中,无论是脚感还是制动力都得到了明显的提升。当然,这都是后话了。
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