3C认证
3C认证的全称作强制性产品认证制度,它是我国为保障消费者生
但变色膜本质上只是一张塑料膜。如果汽车遇到一些划痕或者其他东西,变色膜本身就可能会被损坏。另外,好的薄膜需要有熟练的工匠来应用。如果贴膜技术不够好,即使贴膜再好,日后也会出现翘边、气泡等隐患。
最新消息:CARLIKE CL-CO-02P本田PET超电镀毒液绿车膜CARLIKE CL-LM-01奔驰液态金属铝水银车膜CARLIKE CL-ES-32特斯拉电光暴风蓝车身膜。
目前市场上几乎所有的变色膜本质上都是以工程塑料为基础的多层复合膜。外层多为PET,也有部分为PVC等材料,中层多为隔热防火复合材料。而内层多为胶体,也就是各大改装店整天强调的3M胶。这就是变色膜的基本结构。需要专业师傅把原膜撕下来,然后重新贴上去。很难遇到同颜色的膜,所以修复后还是会有色差。最后用清水冲洗变色膜划伤处,并用干净的软布擦干,确保表面干燥。
而大品牌、质量好的变色膜、隐形车衣,稳定性非常好,使用四五年也不会出现明显的氧化褪色现象。如果只是轻微划痕,改色膜和隐形车衣都具有划痕修复功能。我们可以去施工车间对其进行热处理,使其恢复到原来的状态。我们甚至可以倒一杯热水在上面或者放在阳光下暴晒来修复。改色膜不仅仅是改变车身颜色那么简单。它还具有隐形车衣的保护功能,如耐磨、防刮、抗氧化。它可以改变车身颜色,同时为原车漆面提供彻底的保护。
采用这种定制的PET薄膜制成的变色膜,加上更高温度的粘合结构,可以实现变色膜本身划痕和轻微损伤的自修复功能。但劣质的就不行了。经过一个夏天的曝晒后,它可能已经褪色了。如果改色膜已经褪色,划伤后即使用同品牌同型号的膜修复,也会有明显的色差。理论上来说,PET材质本身不具备延展性,所以确实会存在变色膜撕裂且无法修复的问题。
大家都知道原车漆有多么珍贵,所以改色膜的出现,为车主提供了改色的终极解决方案。但现在市面上有一种变色膜,据说可以自愈。这件事是真的吗?对于车身改色膜来说,只要原车漆面没有划伤或者轻微划伤,就只需要搭配相应颜色的改色膜即可。不需要刮(漆)工序,除非漆面被划伤或者车身凹陷。
对于大规模出货的普通PET软膜来说,延展性自然不是很大。但如果薄膜生产商在向上游供应商定制时,在PET薄膜的技术规格中加入延展性,那么就可以生产。生产出具有强延展性的PET彩色薄膜。如果以上游为参考系,两种不同延伸系数的变色膜价格相差并不算太大。
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